Andrássy út

La Andrássy út está considerada la avenida más famosa de Budapest y se extiende a lo largo de unos 2,3 kilómetros desde el centro hasta la Plaza de los Héroes y el Parque de la Ciudad. Su origen se remonta al siglo XIX, cuando la estrecha calle Király utca ya no daba abasto al creciente tráfico. Inspirado en un ensayo de Lajos Kossuth de 1841, que proponía una avenida arbolada entre el centro urbano y la zona de parques, el primer ministro Gyula Andrássy retomó el proyecto. Tras largos debates parlamentarios, las obras comenzaron en 1871 bajo la dirección de Frigyes Podmaniczky. La calle se diseñó en el estilo del neorrenacimiento ecléctico y fue planificada por arquitectos como Miklós Ybl e István Linczbauer. Aunque la crisis económica de 1873 ralentizó los trabajos al principio, más tarde fueron sobre todo las clases media y alta, así como la alta nobleza, quienes levantaron edificios representativos, en especial en el tramo exterior, más allá de la avenida circular.

Hoy la calle se divide en tres tramos característicos. La parte entre Deák Ferenc tér y Oktogon se presenta como una avenida cerrada con edificios de viviendas de tres plantas, mientras que el tramo hasta Kodály körönd tiene edificaciones algo más bajas y calzadas laterales bordeadas de árboles. En el último tramo, en dirección a la Plaza de los Héroes, la calle se abre en una amplia avenida señorial flanqueada por palacios, villas y jardines de construcción abierta. Entre las atracciones más destacadas se cuentan la Ópera Estatal, inaugurada en 1884, el tradicional café de artistas Művész Kávéház y la Casa del Terror, que hoy funciona como museo. A lo largo de este recorrido también se encuentran instituciones culturales como la Universidad Húngara de Bellas Artes, el Museo Hopp de Arte de Asia Oriental y el Budapest Bábszínház, uno de los mayores teatros de marionetas de Europa.

La importancia histórica de la Andrássy út fue reconocida en 2002, cuando fue declarada Patrimonio Mundial de la UNESCO junto con el Földalatti, que discurre bajo tierra y es el metro más antiguo de la Europa continental. Este metro se construyó en tiempo récord con motivo de las celebraciones del milenio de 1896, para dar cabida a la afluencia de visitantes que se esperaba en el Parque de la Ciudad. El nombre de la calle cambió varias veces a lo largo de la historia, entre otras ocasiones en honor a Iósif Stalin durante la era comunista, hasta que tras el cambio político de 1989 recuperó el nombre del revolucionario y primer ministro Gyula Andrássy. Hoy los visitantes disfrutan de una mezcla de arquitectura histórica, oferta cultural y ambiente urbano que constituye el atractivo de este eje central de la capital húngara.