Gjøa

Die Gjøa ist eine historische Expeditionsyacht, die als erstes Schiff die Nordwestpassage vollständig durchfuhr. Unter der Führung von Roald Amundsen gelang dieser historischen Durchfahrt 1906 nach einer Reise von über drei Jahren mit einer kleinen Besatzung. Das Schiff ist eine sogenannte Hardangerjakt, eine traditionelle norwegische Frachtsegler-Klasse, die im 19. Jahrhundert entlang der Küste Norwegens für den Transport von gesalzenem Hering und Getreide genutzt wurde. Ursprünglich wurde die Gjøa 1873 auf der Werft in Rosendal am Hardangerfjord gebaut und von ihrem ersten Eigner als Frachtschiff eingesetzt. Später diente sie für viele Jahre als Seehundfänger im arktischen Ozean, bevor Amundsen sie kaufte und für seine polare Expedition umrüstete.

Heute ist die Gjøa ein bedeutendes Museumsschiff, das auf der Museumsinsel Bygdøy in Oslo zu besichtigen ist. Nach ihrer Rückkehr aus San Francisco, wo sie lange Zeit im Golden Gate Park ausgestellt war, wurde sie 1972 von Norwegen zurückgekauft und nach Oslo überführt. Zunächst wurde sie vor dem Norwegischen Maritimen Museum platziert, bevor sie 2009 an das benachbarte Fram-Museum überging. Dort steht das Schiff in einem eigens errichteten Gebäude, das es vor Witterungseinflüssen schützt und den Besuchern einen geschützten Einblick in die Geschichte der Polarforschung bietet. Die Gjøa gilt als nationales maritimes Monument von großer historischer Bedeutung.

Besucher können das Schiff in einem Zustand erleben, der durch eine umfassende Restaurierung im Jahr 2017 möglichst nah an den Originalzustand der Nordwestpassage-Expedition herangeführt wurde. Im Inneren führt ein Niedergang von der Kombüse in den Laderaum, wo durch Plexiglasfenster im Boden originale Spanten von 1873 sichtbar sind. Der historische 13-PS-DAN-Glühkopfmotor, der 1902 eingebaut wurde, steht wieder an seinem ursprünglichen Platz und ist hinter einer Trennwand neben Werkzeugen und Ausrüstungsgegenständen zu sehen. Auch die Crewkojen im Vorschiff und die originale Ankerwinde sind Teil der Ausstellung.

Das Äußere des Schiffs wurde mit zusätzlichen Plankenschichten verstärkt, um die historische „Eishaut“ nachzubilden, und mit dem charakteristischen grünen Anstrich versehen. Das Deck zeigt die typische Ausstattung eines Segelschiffs dieser Epoche, einschließlich des Plumpsklos und des Tauwerks. Zwar fehlen einige Mastteile aufgrund der baulichen Gegebenheiten des Museumsgebäudes, doch vermitteln die vorhandenen Segel und Blöcke den Eindruck, dass die Gjøa jederzeit wieder zu Wasser gelassen werden könnte. Die Ausstellung im Fram-Museum ergänzt das Schiff mit weiteren Artefakten wie Nordpolkarten und ausgestopften Eisbären, was den Kontext der arktischen Expeditionen eindrucksvoll verdeutlicht.